Acier inoxydable 1.4306

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L’acier 1.4306 enrichi en nickel constitue une meilleure alternative à l’acier 304 par l’amélioration du formage et de l’emboutissage profond. 1.4306 est un acier inoxydable austénitique répondant aux standards CrNi de la famille des inoxydables. Sa variante en nickel à 10.5 wt.% améliore le formage et sa teneur faible en carbone augmente la résistance à la corrosion intergranulaire après le soudage.

Les nuances austénitiques de standard CrNi font partie du groupe des aciers inoxydables les plus largement utilisés. Elles sont adaptées à la fabrication de nombreux produits grâce à leurs propriétés matérielles équilibrées.

L’acier inoxydable 1.4306 est ainsi très recherché pour l’usage en conditions extrêmement corrosives. On rencontre ce type d’acier inoxydable dans des secteurs commerciaux variés, en particulier l’industrie chimique.

Ce type d’acier inoxydable est fréquemment utilisé en équipement d’usine chimique ou pharmaceutique (environnement faiblement à moyennement corrosif) et en milieu très corrosif.

Soudabilité et résistance à la corrosion de l’acier inoxydable 1.4306

Résistance à la corrosion

1.4306 fait preuve d’une grande résistance à la corrosion dans les solutions de composés inorganiques ou organiques exempts d’halogène, dans un large éventail de température et de concentration. Selon la température de la solution, il peut supporter des acides minéraux suffisamment dilués. Sa résistance à la corrosion correspond et même dépasse en général celle des nuances austénitiques de standard CrNi en raison de sa teneur renforcée en nickel.

Grâce à sa faible teneur en carbone, le risque de corrosion après soudage de tôles de jusqu’à 6 mm d’épaisseur est fortement réduit comparé à d’autres nuances austénitiques de standard CrNi de teneur usuelle en carbone.

Soudabilité

L’acier 1.4306 a une remarquable soudabilité et convient à une gamme complète de méthodes de soudage conventionnelles (MMA, MIG, MAG, TIG, SAW, LBW, or RSW), hormis la soudure au gaz. Cet acier inoxydable a une dilatation thermique de 50 % supérieure et une conductivité thermique plus faible comparé aux aciers au carbone. Il faut donc s’attendre à de plus grandes déformations et contraintes de retrait lors du soudage.

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